Une étape décisive vient d’être franchie dans le désenclavement du Kasaï-Central. Les travaux de raccordement du segment PK0+000 au PK0+100 de la route Kananga–Kalamba Mbuji ont été officiellement inaugurés ce vendredi. Financé par Sicomines SA dans le cadre du Programme Sino-Congolais, ce chantier s’inscrit dans la vision de modernisation des infrastructures structurantes de la République Démocratique du Congo.
Situé à l’intersection directe avec la Route Nationale N°1 (RN1), ce tronçon de 100 mètres constitue bien plus qu’un simple raccordement. Il représente le point d’ancrage du futur corridor Kananga–Kalamba Mbuji au réseau routier national. Sa position névralgique en fait une porte d’entrée obligatoire pour les flux de personnes et de marchandises transitant entre le Grand Kasaï et les autres provinces.
La mise en service de ce segment répond à un impératif technique et économique. Jusqu’ici, la discontinuité entre la RN1 et l’axe vers Kalamba Mbuji générait des goulots d’étranglement, allongeait les temps de parcours et augmentait les coûts de transport. Avec ce raccordement, la jonction devient fluide, sécurisée et adaptée aux standards modernes.
L’ouvrage inauguré vise trois objectifs majeurs :
1. Fluidifier la circulation : Éliminer les points de congestion récurrents à l’entrée de Kananga et assurer une transition sans rupture de charge entre la RN1 et l’axe transfrontalier.
2. Renforcer la structuration du corridor : Consolider l’axe Kananga–Kalamba Mbuji comme corridor économique régional, en prévision de l’ouverture vers la frontière angolaise.
3. Catalyser le développement : Réduire les coûts logistiques pour les opérateurs économiques, faciliter l’évacuation des produits agricoles et miniers, et stimuler les échanges transfrontaliers.
Ce tronçon est l’une des matérialisations concrètes du contrat « infrastructures contre ressources minières » conclu entre la RDC et le Groupement d’Entreprises Chinoises. Sicomines, bras opérationnel de ce partenariat, finance intégralement les 230 km de la route Kananga–Kalamba Mbuji. L’ouvrage inauguré aujourd’hui, bien que court, est symbolique : il marque le démarrage effectif de l’interconnexion du projet avec le réseau existant.
Selon les techniciens du projet, le segment PK0+000–PK0+100 a nécessité des travaux de terrassement renforcé, de pose de couche de base et de revêtement en béton bitumineux, conformes aux normes de l’Office des Routes. Des ouvrages d’assainissement ont également été intégrés pour garantir la durabilité de la chaussée face aux fortes pluies de la région.
Les autorités provinciales saluent une avancée qui devrait avoir des retombées immédiates :
- Pour les usagers : Gain de temps estimé à 30 minutes aux heures de pointe et réduction des risques d’accidents liés aux manœuvres de raccordement sur la RN1.
- Pour l’économie locale : Meilleur accès des producteurs agricoles de Dibaya et Luiza aux marchés de Kananga et de Kinshasa.
- *Pour l’intégration régionale* : Une fois l’axe complet achevé, Kananga deviendra un hub logistique reliant le port de Lobito, en Angola, au corridor Centre de la RDC.
L’inauguration du PK0+000–PK0+100 lance officiellement la phase d’accélération des travaux sur les 10 premiers kilomètres. Le Bureau de Coordination et de Suivi du Programme Sino-Congolais indique que les engins sont déjà mobilisés pour poursuivre vers le PK5+000 d’ici le troisième trimestre 2026.
Le gouverneur du Kasaï-Central, présent à la cérémonie, a rappelé que « chaque mètre de route bitumée est un mètre gagné contre l’enclavement ». Il a exhorté l’entreprise CREC 7, en charge de l’exécution, à maintenir la cadence tout en respectant les standards de qualité et les clauses environnementales.
À terme, la route Kananga–Kalamba Mbuji ne desservira pas seulement la province. Elle est pensée comme le prolongement congolais du corridor de Lobito, offrant à la RDC une façade atlantique alternative pour ses exportations. Le raccordement inauguré aujourd’hui est donc la première pierre d’une infrastructure à portée géostratégique.
Avec la mise en service de ce segment, le Kasaï-Central confirme son engagement à transformer ses défis d’enclavement en opportunités de croissance. Le chantier se poursuit, avec pour horizon une connectivité renforcée et un développement économique inclusif.
Lambert Mwamba
